U dálnice D1 v Mořicích na Prostějovsku byla nově zprovozněna první veřejná dobíjecí megawattová stanice pro elektrokamiony v České republice. Baterii nákladního vozu je schopna dobít dobít za přibližně 35 minut, což je ve srovnání s ostatními dobíjecími stanicemi zhruba o polovinu rychleji. Jde o technický unikát, a to i v evropském měřítku. Řidičům ušetří čas a spedičním firmám nemalé peníze.
V Evropě je totiž těchto elektrostanic pro kamiony zatím zhruba okolo deseti. Využívají technologii MCS (Megawatt Charging System), která vznikla speciálně pro elektrické kamiony a autobusy a představuje budoucnost dálkové bezemisní dopravy.
„V Česku sice máme zatím jediný kamion s přípojkou na technologii MCS, nicméně je u tak výhodná, že předpokládáme, že jich velmi brzy výrazně přibude,“ uvedl Martin Klíma, ředitel společnosti E.ON Drive Infrastructure pro střední a východní Evropu, která stanici vybudovala. Mořice mají strategickou polohu; nabíjecí hub se tam nachází u D1, tedy u tahu Praha–Brno–Ostrava.
Dobíjecí stanice se nachází v Mořicích na Prostějovsku u D1.
Dosavadní dobíjecí stanice pro kamiony mají výkon 400 nebo 600 kilowattů. Samozřejmě vždy záleží na kapacitě konkrétního kamionu, ale průměrně nyní trvá nabití jednoho z nich momentálně trvá 1 hodinu a 10 minut. Nová megawattová stanice nabije vůz za pouhých 30 až 35 minut, což je délka pravidelné přestávky, které jsou pro řidiče náklaďáků povinné. Po tomto nabití je nákladní auto schopno další jízdy na vzdálenost přibližně 480 kilometrů.
„Jinými slovy v naší technologií MCS lze nabití nejen zkrátit, ale naplánovat tak, aby řidič využil k nabíjení jen svoji povinnou přestávku,“ doplnil Klíma. E.ON Drive nyní v ČR provozuje 270 dobíjecích míst pro elektromobily. Pro nákladní dopravu jsou tato místa tři, a to v Mořicích, Čestlicích a v Dolním Dvořišti. Mořický dobíjecí hub pro kamiony byl otevřen v republice jako první, a to v roce 2025.
Vlevo Martin Klíma, ředitel společnosti E.ON Drive Infrastructure pro střední a východní Evropu – drží klasický kabel pro dobíjení elektrokamionů. Vpravo Martin Racman ze společnosti E.ON Drive Infrastructure drží už kabel od nového zařízení.
(jel)