ONLINE LIFESTYLE ODPADOVÝ MAGAZÍN

Animované podtržení

ČASOPIS

Vlaky s odpadem pojedou v Brně až do spalovny. SAKO křísí vlečku Zetoru

13. Čvc, 2026

Sdílet článek:

Od ledna příštího roku zamíří vlaky s odpadem ze Svitavska a Zábřežska rovnou ke kotlům brněnské spalovny. Odpadářská společnost SAKO Brno kvůli tomu v těchto dnech obnovuje 600 metrů dlouhou železniční vlečku sousedního podniku Zetor. Koleje, které patnáct let zarůstaly křovím, tak znovu ožijí. Brno je přitom jediné v České republice, které k přepravě odpadu vlaky využívá.

Nejde nám jen o ekologické zpracování odpadu, na které se zaměřujeme dlouhodobě, ale také o jeho ekologičtější dopravu, uvedl předseda představenstva SAKO Brno Pavel Urubek.

Dosud vlaky ze severozápadní Moravy přivážely do Brna zhruba 20 000 tun odpadu ročně, soupravy však musely končit na vlakovém nádraží Brno-Slatina. Tam se odpad musel z vagonů překládat na náklaďáky a teprve poté se převážel městskými ulicemi do spalovny v Jedovnické ulici k dotřídění a energetickému využití. Tato logisticky i ekologicky náročná část cesty nyní zcela odpadne.

Zprovoznění vlečky přinese okamžitou úlevu brněnské dopravě i životnímu prostředí. Díky tomu odpadne nutnost převážet tuny odpadu kamiony přes město. Jediná vlaková souprava o pěti vagonech totiž ušetří jízdu 17 klasických odpadových vozů, takzvaných kukaček. Vlaky se navíc budou využívat zejména v oblastech Moravy a východních Čech, kde pro kamionovou dopravu chybí kvalitní silniční napojení.

Zprovoznění staré trasy dalo stavbařům zabrat. Kolejiště bylo místy zcela zarostlé náletovými dřevinami a vyžadovalo kompletní výměnu opotřebovaných pražců i kolejí. Odpadáři využili toho, že vlečka Zetoru vede těsně kolem jejich areálu. Opraví stávající těleso dráhy a na vlastních pozemcích k němu dostaví novou část.

Na konci vlečky vznikne překladiště o rozměrech 17 na 130 metrů, kde se odpad hned při vykládce roztřídí. Recyklovatelné suroviny se oddělí a zbytek zamíří rovnou do kotlů na výrobu tepla a elektřiny. Celý projekt vyjde na 30 milionů korun, přičemž zhruba polovinu nákladů pokryje dotace z Evropské unie.

Areál odpadářské společnosti SAKO Brno.

(niv)

Foto-SAKO Brno

Hlavní foto – Stará vlečka do podniku Zetor, která seupravuje.

Sdílet článek: